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2018-201X年电动汽车品牌榜-适用word文档 (3页)

  

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  2018-201X年电动汽车品牌排名榜-实用word文档 (3页)_家具家电_生活休闲。2018-201X 年电动汽车品牌排名榜-实用 word 文档 本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除! == 本文为 word 格式,下载后可方便 2018-201X 年电动汽车品牌排名榜-实用 word 文档 本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除! == 本文为 word 格式,下载后可方便编辑和修改! == 201X 年电动汽车品牌排名榜 在日常生活中,随着人们环保意识的加强,越来越多的人选购新能源汽车, 那能源汽车什么牌子好呢?下面是小编为大家整理的 201X 年电动汽车品牌排名 榜,供大家参阅! 201X 年电动汽车品牌排名榜 1、比亚迪 e6(综合续航里程 440 公里版) e6 续航里程的提升对于比亚迪并没有太多技术节点。磷酸铁猛锂电池技术 的应用,意味着比亚迈过了磷酸铁电池能量密度不可逾越的障碍,这才是最具 深度研判的亮点。比亚迪用每年利润的大部分投入到技术研发,换取电池、控 制和整车制造技术绝对优势,并借此树立行业标准。从技术角度研判,目前比 亚迪电动/混动车使用的技术,只是 1 年或 2 年前的技术储备。 维持现有售价(扣除补贴后 19 万元起)不变的同时,续航 440 公里的 e6 只 是比亚迪构建新能源帝国的一个开始。 2、比亚迪秦: 比亚迪第二代混动车,即将该款的版本拥有 120 公里纯电续航里程。1.5Ti 直喷增压发动机+110kW 电动机+6 前速干式双离合变速器的黄金组合,被看做是 比亚迪引领混动车的技术标杆。经过 201X 年参加中国汽车拉力锦标赛的考验后, 秦的瑕疵正在通过软件升级的方式消除。 对于秦来说,在 20xx 年顺利的还完之前的订单并完成年销 3 万台就算胜利。 3、荣威 550 PlugIn: 试驾这款与上海男人气质相当契合的插电式混动车,体会到女人被如此舒 服照顾的感觉:“他”有着俊朗乃至高贵的外形;精致舒服的内饰;“他”智能 化地组合好动力输出,达到最为节油的效果。 无论是最大 587 牛·米的扭矩输出,百公里 2.3 升的油耗,还是发动机、 电动机、电池组件和控制模块全部由上汽自行开发生产,这都预示着上汽加大 了自主品牌的研发力度。而从实际用车效果来看,荣威 550 插电式采用自动干 2018-201X 年电动汽车品牌排名榜-实用 word 文档 预、人为不可控的操控模式(只能在 ENM 三种驾驶模式下进行选择,而不能对手 动切换汽油机或电动机行驶模式),为的是减轻驾驶员工作繁琐程度,最大化的 提升用车舒适性。其实这一切还是源于上汽回归新能源车的节能的原始初衷。 4、滕势: 采用“比亚迪出技术、戴姆勒出品牌”合作模式制造的滕势电动车,具有 综合续航里程超 250 公里的硬实力,又有细腻的内饰精湛的做工的德式外观的 软实力。即便腾势的售价介于 26-29 万元(扣除补贴后),扔认为是中产阶级们 的最爱。 “德味儿”十足的外观与内饰,技术可靠的动力总成,切实可用的续航里 程和充电周期,如果加上完美的售后服务,腾势的热卖或将成为比亚迪与戴姆 勒合作的开始。 5、华晨之诺 1E: 之诺 1E“只租不卖”的模式未必不是一种尝试。目前宝马(含进口宝马、 华晨宝马)在华业务攀升,而新能源车辆的引入更势在必行。以华晨宝马子品牌 进行国产,利用华晨宝马的品牌口碑进行推广,利用租赁模式进行宣传和品牌 的树立这或许将是之诺最好的选择。而之诺 1E 的本身品质无论是操控还是个体 质量都是有绝对的竞争力。 很遗憾,120 公里的综合续航里程在北京还是有些不足,而不能兼容国家 电网的充电协议,使得租赁用户不能获得轻松的驾乘体验。不论如何,宝马的 做工仍然是之诺 1E 的亮点。专用车_百度百科, 6、长安逸动 EV: 扣除后补贴售价在 12 万元的长安逸动 EV,其电动机最大功率 88kW,最大 扭矩为 280N·m。采用由中航锂电提供的磷酸铁电池 26KWh 的电池组件。从设 定的动力转向液补液壶等诸多写来看,逸动 EV 将电动机、控制系统的散热系统 共用一套系统,启动电池仍然靠传统的铅酸电池搞定,液压转向机与原型车共 用备件。通过这些迹象表明,逸动 EV 仍然没有脱离原型车的框架。 从短暂的试驾感受来看,逸动 EV 的加速性够用;转向系统指向清晰;大力度 制动时车身姿态稳定;对于入门级家用电动车来说够用了。 7、奇瑞 QQeQ: 奇瑞 eQ 电动车如果按照等速 60 公里/小时的工况,续航里程达到 250 公里 以上无压力。小巧的车身,精致的做工,5 万余元的售价(扣除补贴后)使得 201X 年 12 月销量轻松突破 3000 台。 据奇瑞新能源负责人刘心文透露:“201X 年 eQ 全年销量或将达到 15000 台。现在还有些供应链上的问题导致产能不足,整个产业链都处于磨合状态。 2018-201X 年电动汽车品牌排名榜-实用 word 文档 我刚才所说的 15000 台年产是根据目前市场订单积累和市场预测得来的数据, 如果将产能放开,按照目前市场状态那么年产 201X0 台毫无问题。” 8、唐骏天使电动车: 唐骏电动车虽然不能归属于市面上可上牌照的新能源车,但是在山东、河 北、河南甚至西北地区,这款车都处于热卖缺货状态。在 2 万元的低速电动车 市场,唐骏电动车的质量和续航里程都远远超越同级车型。 存在即合理,以唐骏电动车为代表的中国低速电动车行业就摆在这里。 9、北汽 E150EV: 在 201X 年底时断时续地接触 E150EV 电动车,从试乘试驾到政府部门小范 围适用,再到北京远郊区县出租示范运营。从媒体试驾到公务使用再到出租运 营,对 E150EV 的驾乘感受褒贬不一。在刚上市之初,不少人抱怨外观钣金件的 做工、内饰材质的廉价、前后排座椅的空间等,但这可以被看做是原型车 E150 的问题延续,在 201X 年再次试驾过改进后的 E150EV 后,感觉车辆 0 至 50 公里 /小时加速有力转向轻盈,但超过这个速度点后,转向开始变得有些飘,但尚在 掌控之中。 虽然综合续航里程不足 150 公里,但是扣除补贴后不足 10 万元的售价,仍 然是吸引车主们选购的重要原

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