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电动车电动汽车道理维修窒碍检测培训_图文

  

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  电动车电动汽车原理维修故障检测培训_物理_自然科学_专业资料。电动汽车培训教材(电气篇) 电动车培训教材 ?电动汽车电路检修注意事项 ? 1. 电动车电池组配备为免维护铅酸电池或加液电 池,动力电池组输出为非12V低压,禁止非专业 人士对车辆电路部分进行检修 电动汽车培训教材(电气篇) 电动车培训教材 ?电动汽车电路检修注意事项 ? 1. 电动车电池组配备为免维护铅酸电池或加液电 池,动力电池组输出为非12V低压,禁止非专业 人士对车辆电路部分进行检修。禁止用手接触动 力电池的任何电极。 ? 2. 检修电路时,如果不需要使用动力电池组电源, 请断开断电开关。 ? 3. 电池组充电机为专配充电机,如果更换其它品 牌充电机,将有可能损坏动力电池组。 电动汽车培训教材 ? 4. 充电机、动力电机控制器内部有高压,禁止私自拆 开对其进行检修。拆解检修如有操作不当将可能引起 的电击事故障(昊宇公司对其私自拆解的以上部件均 不给予保修)。 ? 5. 严禁擅自进行各种改装或擅自加装各种设备,特别 是对电器、制动、转向等涉及安全的系统进行改装或 加装其他设备(因此而导致的任何直接或间接损失, 昊宇公司均不承担任何责任)。 ? 6. 在检修电路部分时,如需脱开或接上电器连接件时, 必须确保关闭电源,否则将会引起电控部分电子元器 件损坏。 ? 7. 更换保险丝或保险管时必须更换相同安培保险丝, 并查找保险熔断故障点。如果更换大安培保险将会引 起线. 更换动力电池、控制器、电机时,检查驱动电路 各连接点是否有堵塞(松弛)、腐蚀、积灰等,如果 有则须对其进行清理和紧固后再进行试车。对其驱动 电路电流进行测量时,须用钳式电流表400A量程进 行估测,再调至合适量程进行电流检测。 一、电 源 部 分 电 源部件图 低压 用电 高压 用电 电源部分-电池 电池特点: 1,重量轻、容量大 2,自放电率极低 3,一致性好、可靠性更高 4,稳定性好 5,偱循环寿命长 6,使用中失水少、不需要加液 7,充电接受效率高 8,大电流放电新能优异 9,低温容量高 10,放电恢复性能好 电动车培训教材 负极 正极 11,高温特性稳定 12,耐震动性好 13,比能量高 14,绿色环保 电池充电曲线 小时,转换到下段充电。 第二阶段:恒流18-20A充电,电压 上升到7.4V左右或者充电时间 达到3小时,转换到下阶段充电。 第三阶段:电池恒压7.4V±0.1V, 限流16A充电,电流逐渐下降 都2A±50mA或充电时间达到2 小时,转换到下阶段充电。 第四阶段:涓流充电,电池电压 6.85V±0.1V,充电2-4小时结 束。 电动车培训教材 电路原理图A01 电动车培训教材 充电-一 机+ 保 险 丝 ? ? + 电池组 ? ? ? ? ? ? 直流开关 分 流 器 ? ? 保 险 丝 整车驱动 暖风机 DC/DC 控制器 控制器 转换器 驱动电机 PCT 12V输 发热体 出端口 电路原理图A02 电动车培训教材 充电-一 机+ 保 险 丝 ? ? + 电池组 ? ? 直流开关 电控 开制 关器 ? ? 保 险 丝 整车驱动 控制器 暖风机 DC/DC 控制器 转换器 驱动电机 PCT 12V输 发热体 出端口 供电原理图 电动车培训教材 车载充电器 电机控制器 车载电池组 DC/DC电源 驱动电机 暖风、空调 照明及其它 DC/DC转换器 DC/DC转换器是将 电池组高压转换成 12V供其他低压电器 使用。 电动车培训教材 电动车培训教材 二,动 力 部 分 动力部件 电动车培训教材 动力电路图 电动车培训教材 驱动电机控制器 ●技 术 参 数 电动车培训教材 电压使用范围 工作电压的±25% 斩波器工作频率 电锁输入电压 电锁输入电流 超电压保护 接触器驱动器工作电压 15KHZ 与系统电压相同 60mA(典型值)开机3 秒时间内预热充电约 350mA 工作电压的125% 与控制器工作电压相同 接触器驱动器电流 2A(过流保护3A) 控制器总成使用环境温度 摄氏-25℃? 50℃ 控制的作用: 1、接收车辆的状态信息。 2、控制电机运转。 斩波器最高允许温度 摄氏85℃ 动力原理图 电动车培训教材 电机 技术参数 额定功率:4KW 额定电压:60V 额定转速:2800r/min 额定电流:80A 励磁方式:串励 工作制:60min 特点: 本电机是由蓄电池供电的直流牵引 电动机,它具有低噪音、无污 染、同时具有过载能力高、爬 坡能力大等特点。 电动车培训教材 车载充电机 电动车采用车载充电机, 输入电源为AC220V50Hz一 般家庭用电即可,无需特别 电源。 警告:由于充电机交流输入 端线A 以上,请务必确保交流 输入电线, 同时请购买正规厂商生产的 插座,以免过热烧毁 电动车培训教材 车载充电使用说明: 电动充电机,将充电线路接通后。按开关 到“开”位置时,充电机开始工作;通过改 变电流、电压显示的切换开关,来改变 LED显示灯。 ? 1指示灯亮时表示输出端与电池极性已 接反。 ? 2指示灯亮时表示输出端与电池已连接 正确。 ? 3指示灯亮时表示充电机故障。 ? 6指示灯亮时,表示充电机进入正常充 电状态。 ? 5指示灯亮,表示充电已经进入第三段 恒流充电状态。 ? 4充满关机指示灯该灯亮时表示电池已 充满,这时充电机自动停止工作。 电动车培训教材 54 6 321 电动车培训教材 动力电池日常充电注意事项 ? 1、严禁擅自拆开充电机进行检查或调试。 ? 2、请勿擅自更换或加长电源线,交流电源要选择带 接地线的三芯电源,并正确安装地线、 切勿将充电机放置在雨淋的位置,并且保证直流 插头与插座应连接紧固,如有破损、松动请立即更换。 ? 4、切勿堵塞充电机的进风和出风口。 ? 5、 充电过程中不能开启车上任何用电器件。 ? 6、 充电过程中人体尽量不要触碰车上外露的可导电 部分。 动力电池初始使用注意事项 电动车培训教材 ? 新车动力电池的性能需要在四次循环之后才能达到稳 定,早期充电除了以上的注意事项以外,还需要注意 以下几点: 1)前四次充电时间最好不少于14小时。 2)每次充完电后的行驶过程中,仪表有低电压报警时, 应尽快充电,千万不要使新电池过放电 充电连接口注意事项 电动车培训教材 充电接口位于车右后方,如图所示位置。出厂时配置有绝 缘保护盖,在没有充电的情况下,不要将盖子打开。车辆需要 充电时,先用左手将盖子打开扶好,右手将充电插头插入充电 接口中,然后将盖子与插头锁止定位后才可接通AC220V高压 电。 警告:盖内的端子有高压,请不要将身体任何部位或其他金属 物品伸入触碰端子以免引发触电事故! 电动车培训教材 三,电动汽车电器系统 电动车培训教材 基础电路 1、电源电路主要是为电器部件提供电源,传统又称 为电器部件的“火线”,天津道途清扫程序:夜间机扫水洗白昼洗途净化即从蓄电池正极到用电器 之间的线、搭铁电路主要是为电器部件提供电源回路,即从 用电器到蓄电池负极之间的线.控制电路主要是控制电器部件是否工作 直接控制电路与间 接控制电路 1、直接控制电路 直接控制电路中不使用继电器, 控制部件与用电器串联,直接控 制用电器。 2、间接控制电路 在控制器件与用电部件之间使 用及电器或电子控制器的电路称 为间接控制电路。 电动车培训教材 电子控制电路示意图 电动车培训教材 继电器的作用 继电器就是以小电流控制 大电流的部件。 继电器的作用: 1、防止开关烧蚀。 2、减少使用大直径电线、在通过较长的电线上减少 电压降(缩短线路的长度/ 电源电路变短了)。 4、使某些电路的功能自动化 (自动大灯、冷却风扇等) 电动车培训教材 继电器的工作原理 继电器线圈绕组通电后 产生磁场,继电器接触开 关(铁质材料)在磁场的 作用下克服回位弹簧的阻 力位移,开关导通。 继电器线圈绕组断电后 磁场消失,接触开关在回 位弹簧的作用下将触点断 开。 电动车培训教材 灯光 作用: 1、提供照明 2、警示或提示其他车辆 (夜间超车、转向、 制动、故障警告等等) 电动车培训教材 灯光信号原理图 电动车培训教材 电动车培训教材 四,动力总成控制系统 电机接口定义 A1电枢绕组首端 A2电枢绕组末端 D1串励绕组首端 D2串励绕组末端 电动车培训教材 电控动力电源输出接口定义 电动车培训教材 A1电枢绕组首端输出 A2电枢绕组末端输出 D1串励绕组首端输出 D2串励绕组末端输出 控制器接口定义 1电锁开关输入 2电锁开关输出 4加速器电源负极 5加速信号输入 6加速位置检测 7前进接触器控制电源输入 8后退接触器控制电源输入 电动车培训教材 45 7 8 6 12 电机与电控的连接示意 电动车培训教材 60V正极 输入 油门接口定义 2工作电压输入(正极) 6踏板位置检测线工作电源输入(负极) 电动车培训教材 2 46 5 档位器接口定义 C倒车灯信号输入12V B倒车灯信号输出12V A倒车电源输入60V 7前进输出 8后退输出 电动车培训教材 8 7 A BC DC/DC转换器接口定义 1 12V正极输出 2 12V负极输出 3 开关信号输入 4 60V正极输入 5 60V负极输入 2 3 电动车培训教材 1 45 DC/DC转换器接口定义(A02) 电动车培训教材 动力控制系统连接示意 电动车培训教材 电动车培训教材 ? 控制器故障排除法 一.万用表电压测量(负表棒接蓄电池负极) 1.闭合电锁开关 九芯接插件2号线(黄色) 有电(蓄电池电压) 正常; 无电 电锁开关 坏. 2.踩加速器踏板1/4角度 九芯接插件6号线(蓝色) 有电(蓄电池电压) 正常,能听到接触器动作响声; 无电加速器微动开关坏. 3.逐渐踩下加速器到底 九芯接插件5号线V增大:正常; 无变化:加速器坏; 电 压超过5V:加速器到控制器的4号线(黑色)断线或接 插件接触不好. ? 控制器故障排除法 电动车培训教材 二.斩波器小红灯闪烁码故障显示 1.前进档 每次闪烁间隔3秒钟(慢闪) 正常 2.后退档 每次闪烁间隔0.3秒钟(快闪) 正常 3.有故障时以2位代码的闪亮组合显示故障代码,见下图(黑点表示灯亮)。 例如:代码为2,4的闪亮方式为:每组2次闪亮后略停顿再4次闪亮,循环连续显示直至故障源被排除 ? 控制器故障排除法 电动车培训教材 不同的代码表示不同的故障源,以下列出代码对应故障源及排除(括弧内)方法介绍如下: LED代码 1.2 1.4 2.1 2.2 故障源 故障原因及排除方法 温度保护已启动 车辆超负载或长时间低速运行。(减轻负载,改变操作方法) 操作顺序错误 先给加速信号,后闭合电锁开关。(纠正不正确的操作方法) 加速器内部微动开关不复位 1.加速器微动开关粘连,触头无法断开。(更换微动开关)2.踏脚板机械 (DBGK型无加速器) 性卡住,不能自由复位。(调整) 斩波器输出端短路 1. M-输出与B-内部短路。(更换斩波器)2.电动机短路。(更换电机)3. 加速器微动开关坏。(更换加速器) 2.4 3.1 3.3 供电超电压 蓄电池电压超出控制器总成的使用电压范围。(降低蓄电池电压) 斩波器驱动电路故障(DCK、 1. 接触器线A。(调换有故障的接触器线. 接触器 DDK、RCK、RDK型斩波器) 电磁线圈旁路二极管短路。(更换二极管) 1. 换向接触器常闭或常开触头接触不良。(清洁、平整触头)2. 电机开 换向接触器触头接触电阻大 路。(更换电机) 3.4 操作顺序错误(DAK、DCK、RAK、加速器未复位到无信号输出位置,直接切换换向开关。(纠正不正确的操作 RCK型控制器) 方法) 4,1 斩波器加速信号输入异常 1. 加速信号输入超过规定范围。(加速器坏,更换加速器)2. 加速器电 源负线或低端电路接触不良或开路。(检查线 斩波器内电容无法充电 斩波器 电容损坏。(斩波器坏,更换斩波器) 斩波器内部损坏。(更换斩波器) 电动真空助力系统 电动车培训教材 A02空调系统 管路连接示意图 电动车培训教材 空调控制原理 电动车培训教材 空调控制原理 空调线路原理 电动车培训教材 压缩 机 本公司电动汽车空调系统采用的是涡 旋式电动压缩机;制冷剂采用绿色环保的 R134a;具有体积小,能效高,制冷快, 无冲击电流启动时间短。安装简便,节能 环保。根据制冷系统匹配实际情况,系统 中的冷媒注入量为 900克--1300克,系统 中油与冷媒比例要求为9%--14%,压缩机 出厂已加注130ml冷冻油。当系统中出现 制冷剂泄漏或系统检修等情况而造成压缩 机冷冻油损耗后应补充压缩机油量,防止 压缩机缺油而损坏压缩机。 电动车培训教材 EPS电动助力转向 ? 电动助力转向,简称EPS,它利用 电动机产生的动力协助驾车者进行 动力转向。EPS的构成,不同的车 尽管结构部件不一样,但大体是雷 同。一般是由转矩(转向)传感器、 电子控制单元、电动机、减速器、 机械转向器、以及蓄电池电源所构 成。 电动车培训教材 EPS电动助力转向 ? 主要组件有电控单元、车速传感器、 转矩传感器、电动机等等,原理也 不复杂:传感器把采集到的车速、 转角信息输送给ECU,ECU决定电 动机的旋转方向和助力电流大小, 把指令传递给电动机,电动机将辅 助动力施加到转向系统中,这样实 时调整的转向助力便得以实现。 电动车培训教材 ? EPS电动助力转向 电动车培训教材 转角传感器 扭矩传感器 车速传感器 仪表 EPSECU 助力电机 扭矩传感器:检测转 向力矩; 转角传感器:检测电 机正反转; 车速传感器:用来控 制电机输出电流; 仪表“EPS”指示灯 用来显示系统故障情 况 电动车培训教材 ? EPS故障诊断方法 控制器的电源信号接口的2号脚为诊断口,用导 线对地连接,打开钥匙开关,观察“EPS”灯闪 烁情况。根据故障代码表断定故障 1、NC(空) 2、诊断信号 3、EPS信号 4、发动机转速信号 5、车速信号 6、点火信号 7. 电源正(+12V) 8. 电源负(GND) 电动车培训教材 电动助力转向系统故障诊断代码表 ? 故障码用故障灯亮来显示。每个故障码由两位数组成,分别由故障灯长亮次数 和短亮次数表示。长亮次数代表十位,短亮次数代表个位。其中长亮1秒,短亮0.5秒, 长短代码间隔1秒。故障代码之间故障灯灭间隔0.5秒钟。 电动车培训教材 全车线路故障检查方法 检查线路或设备时,可用试灯或万用表进行。但应注意,在使 用万用表欧姆档时,必须切断电源。 全车线路故障,基本上可分为断路、短路和接触不良三种。 1.断路故障 (1)现象 熔断丝完好,但接通电路开关后用电设备不工作。 (2)原因 线头脱落,连接处接触不良,开关失效,导线折断,该搭铁处 未搭铁,插头松动或油污等造成电路中无电。 (3)诊断与排除 通过外观检查,仔细查找外露部分的断路故障。对于故障不在 外表的,可用直流试灯或万用表电压档进行查找。 电动车培训教材 利用直流试灯检查时,将试灯与负载并联,逐点判断是否有 电,灯亮表示该点有电,不亮表示无电,断路处在有电点和 无电点之间。 2.短路故障 (1)现象 接通开关后,熔断丝即烧断;导线发热有烧焦昧,甚至冒烟, 烧毁。 (2)原因: 导线绝缘损坏,电器导电零件或线头裸露部分与车体接触造 成短路。 (3)诊断与排除 根据电路原理来判断短路部位。将试灯串联在故障电路中, 接通电路开关后,试灯不亮,说明短路处在电源与试灯之间。 如果试灯亮,则说明短路处在试灯至负载之间。为了检查安 全,可从电源处开始,沿着供电线路走向逐点用试灯检查。 电动车培训教材 3.电路接触不良 (1)现象 用电设备不能正常工作,时好时坏,在电流较大的电路中, 接触处有发热或烧蚀现象。 (2)原因 线头连接不牢,焊接不良,接触点氧化,脏污,插头松动 等。 (3)诊断与排除 外观检查各接点的氧化、脏污及腐蚀情况,用导线把待检 查的接触处短接,如果用电装置恢复正常,说明该处接触 不良。切断电路开关,用万用表欧姆档测量接触处的接触 电阻,根据其数据大小,也可以判明故障所在部位。 电路故障诊断流程 电动车培训教材 电动车培训教材 谢谢!

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本站文章于2019-10-07 21:31,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:电动车电动汽车道理维修窒碍检测培训_图文
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